新华网云南频道７月１日电（记者刘远达　杨跃萍）云南省经济学专家和花卉产业业内人士普遍反映花卉航空运价过高，已经成为制约云南花卉走向国内外市场的“瓶颈”。他们呼吁成立为花卉运输服务的专业化航空货运公司。

　　云南省至去年底共有花卉企业３５０家，花卉从业农户１．５万户，种植鲜切花、切叶、盆花面积４．９８７万亩，种植面积居全国第一。全省去年生产鲜切花１８亿枝，销售到国内７０多个大中城市，出口到日本，韩国，中东，东南亚和香港、台湾等国家和地区，去年创汇１５４０万美元。出省鲜花运输量３１０８５吨，其中：民航货运１２６３６吨，联航货运１２００吨，铁路货运８２７４吨，公路货运（至贵阳、广州等地）５４７５吨，邮政货运３５００吨。国内市场近一半鲜花由航空运输，出口鲜花全部由航空运输。

　　鲜花是鲜活商品，时间最短、最方便快捷的运输是保证市场竞争力的基本条件。记者在采访云南省“花产联”、斗南村“花产联”、部分花卉企业和云南省部分经济专家时，它们都认为目前云南省花卉航空运输价格过高，增加了云南鲜花的成本，削弱了云南花卉在国际市场的竞争力。

　　昆明市呈贡县斗南村是全国最大的鲜切花种植及交易中心。斗南村“花产联”秘书长邓从军反映，斗南每公斤康乃馨收购价１２元，到日本到岸价就达到５０元，他说：“到岸价高主要是航空运费高”。玉溪明珠生物技术公司主要生产百合花，三分之二的花卉出口。公司负责人李一江说，目前花卉生产成本不高，但航空运费太高。百合花的航空运费占价格的３０％到４０％，康乃馨运费占价格的比例则更高。他说，同样的百合花，台湾由于运价低，出口到日本、加拿大每公斤价１０元，而云南的价格高达３０元，主要是运费把价格搞上去的。玉溪满天星花卉有限公司副总经理陈伟东是多年从事花卉研究生产的科技工作者，他反映说：昆明到日本只需３个多小时，荷兰到日本需要１０小时，但昆明到日本每公斤花卉运价３美元，而荷兰只需要１．２美元左右。康乃馨一把２０枝，昆明到日本的空运费２４元，每枝运费０．７元。而公司向花农收购康乃馨，每枝价只有０．３元。

　　云南省十多位经济专家进行大量调研后，在撰写的《云南花卉产业发展诊断报告》中指出：“空运能力、运输价格等问题日渐成为云花外销瓶颈”。

　　云南鲜花全是引进外国花卉品种，由于外国对我国能否有效保护知识产权心存疑虑，出口给我国的鲜切花品种大多为中低档花卉品种，我国在国际鲜花市场也只能在国外不愿生产的中低档市场中占有一席之地。花卉企业负责人普遍担心，空运费用太高不仅会使云南鲜花失去国际市场，也会使云南鲜花失去国内市场。百合花出口到日本市场的到岸价如果达到每枝１０元，就失去了市场竞争力。而国内百合花市场价一般每枝７-８元，如果百合花每枝销售价格达到１５元，荷兰百合就会进入这个市场；“满天星”每公斤零售价达到１００元，荷兰生产的“满天星”就会进来。

　　鲜花运输要求货到后立即运输，专家和花卉企业都建议成立专业航空货运公司，为鲜花运输提供方便、快捷、低运费的服务。云南省十多位专家的《云南花卉产业发展诊断报告》建议：“要在国家航空体制改革、航空公司和机场分离的基础上，筹备组建为我省花卉产业服务的专业化的航空货运公司，为花卉的外销提供高效、便捷、低成本、专业化的运输服务，促进花卉产业的发展”。云南省花卉产业联合会也建议：“在国家改革航空体制，实行航运和机场管理分离的基础上，建立专业化的花卉运输公司，组合国内外航线，降低运输成本与价格，建立花卉外运绿色通道，在目标市场建立云南花卉销售网络”。
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