昨日下午4时，云南某花卉公司满载12吨云花的冷藏车缓缓驶出斗南花卉市场直赴广州。在空运成本剧增、铁路运输损失较大的情况下，公路运输解决了云花淡季外销难题。

空运受阻云花滞销

在昆明国际花卉拍卖交易中心，其市场部部长李淋先生向记者介绍，云南花卉在每年春节后至十一前都会迎来一个淡季，但在十几年云花发展历史中今年的情况尤为惨淡。其实省外市场尚未饱和，但云花外销却遇到了一大难题：空运航班大幅减少，运输成本大幅增加。从昆明机场的一份资料上记者看到，今年5月1日至5月5日，昆明机场起降航班架次353次，与去年同期1046架次相比下降了66.4%，这对于时间要求极高的花卉无疑是一个沉重打击。而随着航班的减少运费也猛涨，过去飞北京只需2.5元/公斤，如今涨到6元多，飞广州更是上涨4倍，昨日达到了8元/公斤。高昂的运费让花商们不得不有所舍弃。于是在外部市场极度缺货时，云花只能静静地躺在本地仓库里。

铁路运输损失较大

    5月11日母亲节，对低迷的云南花卉市场来说应该是一次反弹机遇。但记者了解到的情况不容乐观。由于空运受阻，花商把注意力全部集中到铁路运输上，结果造成平日里见不到的排队发货现象。“其实铁路运输由于发货时间长，花卉运输损失大，并不是花卉外运的最好方式。但现在，排队都排到几天以后了。”一家货运部的老板介绍。

公路运输带来惊喜

    当大家都在挤铁路这个独木桥时，个别花商却另辟蹊路――包车走公路。某花卉公司罗总介绍，该公司每日两辆冷藏车装载22吨云花直销广州，取得了令人惊喜的效果。据罗介绍，早在4月底，为了应对五一和母亲节期间广州、香港两市场对玫瑰、百合、康乃馨需求增长的问题，该公司决定这试一下公路运输。据介绍，两辆高档冷藏车每日费用近5万，平均下来1公斤花卉发往广州运费只有2元，比空运便宜了三四倍，每趟运输时间46小时，一切都显示这个“第三通道”成功搭建了。现在，该公司每天22吨鲜花源源不断地发往羊城。

    昨日记者还看到，云南的另一大花商已开始启动公路运输通道了。